Половина автоинструкторов не сдали бы экзамен на вождение, если бы им предстояло пройти его сейчас. Такое шокирующее признание сделал в пятницу начальник экзаменационного отдела МРЭО ГИБДД по Петербургу и Ленобласти подполковник Владимир Дегтярев на круглом столе “Безопасность на дорогах. За что в ответе автошкола?”.

Однако никаких последствий для системы подготовки водителей это открытие за собой не влечет. “Мы не занимаемся сертификацией инструкторов. Они к нам приходят уже со всеми документами, а дипломы получают в АДИ ГАСУ (Автомобильно-дорожный институт Государственного архитектурно-строительного университета)”, - пояснил Влаидимир Дегтярев. Соответственно, и лишить инструкторов их дипломов ГИБДД не в силах.

Премьер Владимир Путин провел рабочую встречу с губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко, сообщает пресс-служба правительства.

Для председателя правительства у губернатора было много приятных сообщений. Начала она с темпов развития экономики города. "Мы на 14 процентов увеличили валовый региональный продукт, на 10 процентов - индекс промышленного производства. Это очень высокий лимит. Почти 6,5 млрд. долларов зарубежных инвестиций - это рекордный показатель - и около 300 млрд. рублей в основной капитал", - сообщила Матвиенко.

По ее словам, очень большое внимание уделяется вопросам дорожного строительства.

"В прошлом году мы отремонтировали 90 улиц, - доложила Матвиенко. - Вообще по итогам прошлого года мы привели в нормативное состояние 74 процентов всех дорог города. До 2011 года мы все 100 процентов дорог приведем в нормативное состояние".

Пока кронштейны для камер зловеще висят над трассами, пугая водителей пустыми глазницами камер с проводами, гаишники напоследок самостоятельно собирают штрафы с нарушителей. Нетрудно догадаться, насколько сильно введение системы видеослежения и нового регламента документооборота урежет доход служителей дороги. Именно поэтому этим летом отпускников среди гаишников мало и, несмотря на то, что водителей на дорогах тоже значительно меньше, оставшимся в столице счастливчикам придется отдуваться за всех.

Стоит напомнить, что с начала июля повсеместно началась установка камер, которые способны считывать номера и передавать информацию о правонарушителях в центр управления. Регистрироваться будут не только нарушения скорости, но и проезды на красный свет, и развороты через двойную сплошную линию разметки. Пока неизвестно, когда система начнет полноценно работать, однако некоторые камеры уже сейчас работают в полную силу. Работают в полную силу и гаишники.

Все дорожные знаки в Санкт-Петербурге не соответствуют введенному более года назад госстандарту, причем ни с "реверса", ни с "аверса" и нуждаются в срочной замене. Однако сделать это быстро, увы, не получится...

Как отметил руководитель Дирекции по организации дорожного движения Андрей Корчагин, новые стандарты предъявляют к знакам гораздо более жесткие требования - они должны быть более яркими и менее тяжелыми.

Но переоборудовать по новым ГОСТам сразу все городские магистрали, говорят специалисты, не под силу ни одному европейскому мегаполису - это огромные деньги. Поэтому, знаки будут менять частями и начнут, естественно, с главной улицы города на Неве - Невского проспекта, сообщает Фонтанка. Уже до конца года там хотят установить конструкции на специальной "алмазной пленке" - с более сильными световозвращающими свойствами. Один квадратный метр этого материала стоит $70. Подобные технологии уже работают на дорогах Лондона, Парижа, Берлина. По проекту, знак должен быть выполнен не на алюминиевой основе, а на пластике, который легче в 2 раза.

Ситуация с пассажирскими перевозками между Россией и Финляндией осложняется с каждым днем. Регулярные рейсовые автобусы пересекают границу близлежащей к Петербургу дружественной страны без проблем. А вот водители чартерных микроавтобусов все чаще жалуются на финских пограничников. В Минтрансе России говорят, что проблема нерегулярных перевозчиков может разрешиться только осенью.

На сегодняшний день в Петербурге существуют десятки компаний, которые за умеренную плату предлагают забрать туриста от дверей питерского подъезда и доставить в Финляндию до указанного адреса на микроавтобусе. Только вот в последнее время финская сторона начала «завинчивать гайки» нерегулярным перевозчикам. По информации «Фонтанки», только в июле у четырех водителей питерских фирм, перевозивших пассажиров через границу, аннулировали визу.

Строительство кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга будет полностью завершено в 2010 году, сообщила губернатор города Валентина Матвиенко на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.

"Хочу Вас поблагодарить за поддержку по кольцевой дороге. Если бы Вы тогда не поддержали и не приняли все управленческие решения, город просто бы задохнулся", - сказала Матвиенко.

Она сообщила, что в этом году будет введено восточное полукольцо и первая часть западного полукольца дороги, а в 2010 году "должны закончить дорогу в полном объеме".

Губернатор отметила, что строительство этой дороги имеет огромное значение для города, так же как строительство и Западного скоростного диаметра (ЗСД), первая очередь которого будет сдана в этом году.

"Это первый участок, который позволит вывести весь грузовой транспорт из двух районов порта, потому что у нас просто беда - грузовой транспорт весь стоит в Кировском и Красносельском районах. С вводом первой очереди Западного скоростного диаметра мы грузы из двух районов порта полностью выводим на ЗСД и на кольцевую, и тем самым выводим их из города", - сказала Матвиенко.

Сотрудники УБОП ГУВД по Кемеровской области пресекли деятельность организованной преступной группы, промышлявшей вымогательствами на трассах севера Кузбасса.

Как сообщила сотрудник пресс-службы ГУВД по Кемеровской области Наталья Денисова, операция по их захвату длилась около шести часов, и в результате были задержаны четыре вооруженных налетчика, жители Красноярского края.

"Вооруженные нападения на дальнобойщиков начались еще весной 2008 года. На автостоянках и придорожных кафе Мариинской трассы, где водители останавливались на ночлег, к ним подходили молодые люди и требовали плату за проезд", - отметила Н.Денисова.

По ее словам, стоимость "проезда" колебалась от полутора до семидесяти тысяч рублей. Иногда вымогатели под угрозой ружья и пистолета забирали у водителей последние деньги. Оплата гарантировала водителям беспрепятственный проезд по дорогам Кузбасса.