Данная статья написана с целью разъяснения принадлежности тех или иных автомобильных номеров, наиболее часто встречающихся на машинах "меченой власти". Исключительно для общего развития :-) против большинства номеров указана их примерная стоимость на "черном рынке".

"Красивые цифры" от 0 до 400 $.
Номера с тремя одинаковыми цифрами (555) или начинающиеся и заканчивающиеся на 2 ноля (007, 100). Выдаются через МРЭО, редко в общую очередь, в основном за плату, размер которой зависит только от аппетитов выдающего и внешней платежеспособности получающего. Часто расходятся среди друзей сотрудников МРЭО. В сочетании с общегражданскими сериями могут лишний раз не остановить на посту, иногда и за мелкое нарушение.

"Очень красивые цифры" от 900 до 1.500 $.
Номера формата *999**99 или *777**77. Выдаются через МРЭО, в сочетании с общегражданскими сериями работают в основном на престиж владельца в глазах его окружения. Редко останавливают на посту, а за нарушение, как говорится, "иди сюда".

Начальник УГИБДД Петербурга и Ленобласти Сергей Бугров сделал еще один шаг в борьбе с коррупцией. Распоряжением главы ведомства изменена серия автомобилей без цветографических схем, стоящих на балансе управления. Автовладельцы, которые ранее заплатили не одну тысячу долларов за «блатные» номера, в трансе из-за грядущих внеплановых расходов.

Как стало известно корреспонденту «Фонтанки», около недели назад руководитель УГИБДД по Петербургу и области Сергей Бугров издал распоряжение о смене номеров серии О+++ТТ, ранее установленных на всех машинах автопарка ведомства, которые не были оборудованы цветографическими схемами и опознавательными знаками. Теперь автомобилям ГИБДД присвоена серия О+++СА. В недрах ведомства говорят, что это очередной после разгона общественного совета шаг Бугрова в рамках объявленной борьбы с коррупцией.

После того, как в 2006 году министр внутренних дел Рашид Нургалиев издал приказ о снятии синих номеров и спецсигналов с большей части служебного транспорта и было принято внутриведомственное решение о присвоении «обездоленным» автомобилям спецсерии, - на дорогах страны машин с такими номерами появилось больше, чем сотрудников милиции на улицах. А милицейские и гаишные серии пополнили собой рынок «блатных номеров».

А***МР97 — Самая меченная серия в России, в Санкт-Петербурге номера этой серии висят у прокурора СПб С.П.Зайцева — а178мр97, у прокурора Ленинградской обл. С.В.Романюка — а147мр97, есть часть машин у ФСБ и например а936мр97, однако пользуется такой популярностью, что по Москве и по Питеру много машин с одинаковыми номерами, также есть у Федеральной Фельдъегерской Службы, в резерве — подменки губернаторов СПб и ЛО; А***АА98 (замена О***ОО78) — Администрация Санкт-Петербурга, но не все, а001аа98 — губернатор СПб В.И.Матвиенко, принадлежность ГУП «Смольнинское»;Есть также в серии машины таможни,частники.
А***АА78 — «Собчаковская» серия, на а999аа78 ездил А.А.Собчак, с приходом Яковлева была заменена на о***оо78, на данный момент широко в продаже;

Транспортно-экспедиционное обслуживание – это организация транспортировки грузов экспедитором (экспедиционной компанией), в интересах и за счет клиента. В настоящее время данный вид услуг становится всё более популярным как на мировом, так и на российском рынке грузоперевозок. В мировом грузообороте около 80% отправок всех видов грузов осуществляются экспедиционными операторами, и лишь примерно 20% выпадает на долю перевозчиков.

Популярность компаний-экспедиторов объясняется тем, что транспортно-экспедиционное обслуживание представляет собой целый комплекс услуг, необходимый для транспортировки товара и доставки его в необходимые сроки в нужном количестве по адресу назначения. Помимо услуг стандартной перевозки, комплекс обычно включает в себя оформление грузосопроводительных документов, решение таможенных вопросов, помощь в получении необходимых сертификатов и разрешений, перевалку, складирование, хранение, упаковку и маркировку грузов.

1. Основные виды логистики.

Логистику принято разделять, в основном, на закупочную, производственную, распределительную, транспортную и информационную. Иногда выделяют отдельно складскую логистику (логистику складирования), однако ее вполне можно рассматривать как составную часть закупочной, производственной, распределительной и транспортной логистики. Остановимся на кратком описании основных функциональных областей логистики.

Закупочная логистика: назначение закупочной логистики состоит в снабжении, обеспечении компании, предприятия товарами, материалами, сырьем, комплектующими, полуфабрикатами и т.п.; в хранении товаров; в управлении складскими запасами в зависимости от объема продаж, планируемого графика производства товара; в анализе и контроле товарных запасов; организации заказа товаров; определении оптимального размера заказа; поиске и выборе поставщиков и т.д.

Из года в год спрос на грузовые перевозки возрастает. Такой вид грузовых перевозок является очень прибыльным, особенно если заниматься грузовыми перевозками с импортно-экспортными потоками товаров. Одни только транзитные грузовые автоперевозки могли бы стать солидным источником дохода всего государства, в том числе и за счет развития международных транспортных коридоров, но транзит через Россию пока не растет.

На сегодня менее 10% объема грузооборота в России приходится на транзитные грузовые автоперевозки. В то же время в нашей стране существует четыре транспортных коридора, которые соединяют Европу и Азию и которыми с удовольствием воспользовались бы международные перевозчики.

Одно из условий развития грузовых автоперевозок через Россию - снижение тарифов на перевозки. Хотя в МПС чиновники разных рангов утверждают, что железнодорожные грузоперевозки по России обходятся дешевле и занимают меньше времени, чем перевозки аналогичных товаров морским путем по Суэцкому каналу, международные экспедиторы жалуются на слишком высокие тарифы.

В соответствии с пунктом 1 ст. 128 ТК РФ по желанию декларанта содержащиеся в одной товарной партии товары различных наименований могут декларироваться с указанием одного классификационного кода по ТН ВЭД при условии, что этому классификационному коду соответствует ставка таможенной пошлины наиболее высокого уровня.

При этом, если товарам соответствует несколько классификационных кодов по ТН ВЭД с одинаковыми ставками таможенных пошлин, указанию подлежит тот классификационный код товара, которому соответствует наиболее высокий уровень ставки акциза, а при равных ставках акциза - наиболее высокий уровень ставки налога на добавленную стоимость.

Однако в любом случае, при декларировании товаров нескольких наименований с указанием одного классификационного кода по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности в отношении всех таких товаров применяются ставки таможенных пошлин, налогов, соответствующие этому классификационному коду (абзац 2 пункта 2 ст. 325 ТК РФ ).

Если Вы пользуетесь услугами грузовых перевозок помните, что для того чтобы избежать негативных последствий, необходимо своевременно и грамотно застраховать ваш груз, обратившись в страховую компанию или действуя через компанию грузоперевозчика.

Страхование груза – позволит защитить имущественные интересы владельца груза, гарантировать компенсацию убытков, нанесенные вследствие порчи или гибели груза.

Страхование грузов в России осуществляется в соответствии с Федеральным Законом "Об организации страхового дела в РФ". Каждая страховая компания действует на основании выданной государством лицензии и специального документаПравил добровольного страхования грузов.

Железнодорожный оператор Италии Nuovo Trasporto Viaggiatori выбрал в качестве наружной окраски поездов AGV красный цвет с золотой полосой вдоль всего вагона. Новые поезда со средней эксплуатационной скоростью 360 км/ч будут использоваться для перевозки пассажиров по железным дорогам Италии с 2011 года.

AGV является первым поездом в мире, который обладает шарнирной конструкцией, что обеспечивает высокую степень безопасности, а также - распределенной системой приводов (двигатели расположены на тележках под поездом). Это в свою очередь значительно увеличивает количество посадочных мест, исключая необходимость использования локомотивов. Инновационная конструкция предоставляет операторам большую гибкость при формировании подвижного состава, изменяя длину поездов в зависимости от требований (от 7 до 14 вагонов; от 250 до 650 посадочных мест), что также позволяет снизить эксплуатационные расходы.

Еще в январе 2008 года компания NTV объявила о размещении заказа на 25 ультрасовременных поездов AGV французского производителя Alstom. Стоимость контракта составила 650 миллионов евро. В стоимость также было включено техническое обслуживание поездов в течение 30 лет. Железнодорожный оператор планирует в ближайшее время приобрести еще 10 высокоскоростных поездов. Модель AGV была сконструирована в Центре передовых технологий компании Alstom, расположенном во Франции. Именно там будут собраны 14 поездов для NTV, а оставшиеся 11 – на заводе в итальянском городе Савильяно. В настоящее время прототип поезда AGV проходит испытания на высокоскоростном треке испытательного центра в Чехии.

Компания Isuzu Commercial Truck (Америка) представила обновленную N-серию своих грузовиков 2009 модельного года, отличающихся улучшенными ходовыми качествами, низким уровнем выбросов и расхода топлива. В качестве опции на новые машины устанавливается дифференциал повышенного трения, который помогает распределить крутящий момент таким образом, чтобы свести к минимуму пробуксовку колес. В линейке N-серии представлены грузовики длиной от 3 до 7 м с колесной базой 2,7-5,4 м. Максимальная разрешенная полная масса грузовика (GVWR) составляет 5,4 – 9 т. Просторные кабины с множеством ящичков и отделений гарантируют водителю максимальный комфорт.

Грузовики N-серии агрегатируются 5,2-литровыми дизельными двигателями с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, вырабатывающими 205 л.с. при 2400 об/мин. и крутящем моменте 600 Нм. Силовой агрегат работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. На модели NPR, NPR и HD устанавливается 6-литровый бензиновый мотор Vortec V-8 мощностью 325 л.с. при крутящем моменте 490 Нм, работающий с четырехступенчатым автоматом Hydra-Matic.