В 2010 году в Москве планируется начать строительство вылетных магистралей над железнодорожными путями всех направлений столицы, сообщил журналистам первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. Он подчеркнул, что таким образом количество вылетных магистралей в городе удвоится. "Мы уже имеем договоренность с РЖД по этому вопросу", - уточнил В. Ресин.

Он также сообщил, что в этом году на транспортное строительство выделено 100 млрд рублей. "В 2009 году централизованное финансирование транспортного строительства в Москве увеличится на треть", - отметил заммэра.

Он добавил, что в будущем появятся дублеры существующих кольцевых магистралей, в том числе Четвертое транспортное кольцо, которое серьезно разгрузит МКАД и внутренние трассы города.

Источник: РБК

На землях Ленинградской области у Кольцевой автомобильной дороги, за комплексное освоение которых в соответствии с госконтрактом отвечает ОАО "КАД-Ленобласть", в ближайшей перспективе может появится крупный транспортно-логистический комплекс. Новый комплекс планируется построить рядом со станцией метро "Девяткино", он будет включать в себя железнодорожный и автовокзалы, вертолетную площадку, бизнес-центр и торгово-развлекательную зону.

Как подчеркивают специалисты областного комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре - кроме решения собственно транспортных задач новый комплекс будет нацелен на дальнейшее развитие бизнеса в нашем регионе. Строительство на площадке около 3 га планируется финансировать как из областного бюджета, так и, в основном, за счет инвесторов, в том числе таких, как: ОАО "РЖД", ГУП "Петербургский метрополитен", ОАО "КБ "СДМ-Банк". Как сообщает "Деловой Петербург" , стоимость проекта - полтора миллиарда рублей, срок его окупаемости - 5 лет. Об этом сообщили ИА "INFOLine" (www.ADVIS.ru).

Новый транспортно-логистический комплекс безусловно будет способствовать более активному социально-экономическому развитию как Всеволожского района, так и всей Ленинградской области.

Автовладельцы помнят, с какой радостью десять лет назад они ездили получать красивые глянцевые пластиковые карточки – новые водительские удостоверения, введенные в 1998 году. В 2008 году срок действия этих "корочек" истекает и все те, кто получил их десять лет назад, должны будут их заменить на новые. Для этого придется выделить солидные ресурсы в виде рабочего времени и нервных клеток. Учитывая систему работы нашей Госавтоинспекции, можно предположить, что массовая замена прав будет проходить весьма болезненно. Очевидцы из регистрационно-экзаменационных пунктов ГАИ передают, что уже сейчас там происходит настоящее столпотворение.

Например, в 1-м отделении МРЭО ОГИБДД УВД ЮАО (ул. Нагатинская, д. 8) вместо трех "окошек" по приему-выдаче документов работает лишь одно, которое ведет работу сразу по двум фронтам: выдает документы "новобранцам", сдавшим экзамены на вождение автомобиля, и меняет просроченные водительские права "старожилам". Единая очередь из нескольких сотен человек тянется через несколько этажей здания. Среди страждущих много пожилых людей и женщин, а элементарных удобств в ГАИ, как водится, не хватает: нет стульев, лавочек, не говоря уже о кондиционере. Гаишники объясняют, что ничего лучшего предложить не могут: ведь половина сотрудников ГАИ сейчас находится в отпусках.

Транспортный сервер Москвы/ Российская Федерация с 00 часов 9 августа прекращает воздушное сообщение с Грузией, сообщает пресс-служба Минтранса РФ. От России на этом направлении полеты осуществляет авиакомпания "Аэрофлот", S7 и ГТК "Россия", от Грузии - Georgian Airways и Georgia National Airlines. "Аэрофлот" должен был выполнить рейс в столицу Грузии в ночь на субботу. Как сообщили в пресс-службе авиакомпании, рейс Москва - Тбилиси отменен.
Воздушное сообщение между двумя странами было возобновлено в конце марта текущего года. Воздушное сообщение, как и сообщение другими видами транспорта, было прервано российской стороной в октябре 2006 года после резкого обострения отношений между Грузией и Россией.

Правительство Финляндии ввело давно обещанный сбор с грузовиков, перевозящих легковые автомобили в Россию. За каждые сутки пребывания на территории Финляндии их владельцы должны будут платить по 11 евро, пишет деловая газета "РБК daily". По данным генерального директора "Совтрансавто - Санкт-Петербург" Вячеслава Лазаряна, ежедневно в Финляндии находится порядка 1,5 тыс. российских грузовиков; таким образом, ежегодные расходы их владельцев на выплату нового сбора составят около 6 млн евро. Львиную долю среди них занимают перевозчики легковых автомобилей.

По данным самих финских властей, в прошлом году через территорию страны в Россию было вывезено 680 тыс. машин, для которых потребовалось порядка 125 тыс. грузовиков. Уже в этом или следующем году эта цифра может вырасти до 200 тыс. грузовиков и 1 млн легковых машин.

Одновременно с вводом платы за грузовики финские власти намерены закрыть для их проезда трассу №26, ведущую из Хамины, одного из основных портов Финляндии, принимающего автомобили для российского рынка, до пункта пропуска Нуйамаа/Брусничное. Этот шаг ударит именно по перевозчикам легковых автомобилей. Теперь им придется добираться до границы по основной трассе Санкт-Петербург - Хельсинки до региональной дороги №387 и уже по ней доезжать до Брусничного.

Источник: РБК daily