Дотационные регионы могут снова испортить жизнь автомобилистам. Не желая платить из местного бюджета за эвакуацию неправильно припаркованных машин, депутаты ЗакСа одного из таких регионов решили «протолкнуть» через ГосДуму предложение снова вернуться к оплате услуги самими автовладельцами. Если инициатива будет поддержана, то для автомобилистов, в том числе и петербургских, закончится наступившая совсем недавно «лафа».

Депутаты Законодательного Собрания Кировской области предложили ГосДуме убрать из КоАП недавно вступившие в силу поправки, отменяющие оплату услуг эвакуаторов за счет автолюбителей. Один из аргументов: в России много бедных регионов, их местные бюджеты не могут потянуть расходы на эвакуацию.

Все произошло из-за того, что федеральное правительство сделало доброе дело: освободило автомобилистов от платы за эвакуацию неправильно припаркованного транспорта и за первые сутки его хранения на штрафстоянке. Без ложки дегтя не обошлось: провозгласив и подписав благие намерения, руководство страны не поспешило взять на себя обязательства по оплате соответствующих услуг из российской казны. И получилось, что эту нагрузку должны взять на себя субъекты федерации. А они к этому не готовы.

Комиссия по организации дорожного движения при правительстве Санкт-Петербурга на сегодняшнем заседании обсудит предложения по изменению схемы проезда на юго-западе города в связи с завершением строительства объектов кольцевой автомобильной дороги (КАД) и Западного скоростного диаметра (ЗСД), сообщает пресс-служба администрации города. Напомним, окончить возведение КАД планируется не в 2012 г., как предполагалось ранее, а уже в 2010 г. Первая очередь Западного скоростного диаметра должна быть введена в строй к концу 2008 г.

В повестку дня также внесены вопросы о ходе реализации системы управления дорожным движением на КАД и ЗСД и о реализации пилотного проекта интеллектуальной транспортной системы в Санкт-Петербурге. Кроме того, профильная комиссия намерена утвердить схему работы всех видов маршрутного транспорта на Невском проспекте и оценить уровень выполнения своих решений по организации движения транспорта, в том числе пассажирского, на улично-дорожной сети вблизи станции метро "Василеостровская".

Источник: Autonews

ЧП в Свердловской области. Примерно на 87 км трассы Екатеринбург – Каменск-Уральский перевернулся бензовоз. Причины дорожно-транспортного происшествия и данные о пострадавших пока уточняются. На месте аварии работают сотрудники ГИБДД и МЧС.

Источник: Новый регион

Компания ТНК-ВР снизила цены на бензин и дизельное топливо в ряде своих сбытовых регионов с начала августа, говорится в сообщении компании.

В частности, цены на бензин и дизтопливо на АЗС ТНК снижены от 10 до 30 копеек за литр в Саратовской, Калужской, Тульской, Рязанской, Ростовской и Курской областях.

В настоящее время компания осуществляет продажу нефтепродуктов под марками ТНК и ВР в двух десятках крупных регионах России, в основном в Северном, Центральном и Уральском регионах, а также на Украине. Сеть насчитывает более 1000 автозаправочных станций. Совокупный объем продаж нефтепродуктов компанией составил в прошлом году 6,7 млн т.

Накануне о снижении цен на ряд нефтепродуктов, в частности, на мазут, дизтопливо и авиакеросин уже объявило ОАО "ЛУКОЙЛ". В пресс-службе "ЛУКОЙЛа" пояснили, что эти шаги руководства компании объясняются рядом причин, основными из которых являются две. Во - первых, "за последнее время произошло некоторое падение на мировые цены на нефть, а, как известно, внутренние цены напрямую зависят от этих показателей". Эти колебания отражаются на ценовых показателях компании. И, во- вторых, подчеркнули в компании, "за последнее время немного снизились налоговые нагрузки на отрасль в целом и нефтяные компании России".

Источник: ИТАР-ТАСС

На сегодняшний день это самая длинная транспортная эстакада столицы Урала. Ее протяженность составляет 800, а ширина 20 метров. Не смотря на свои солидные габариты, этот современный железобетонный мост был построен в рекордные сроки – менее чем за 2 года. Предваряя церемонию его открытия, Глава Екатеринбурга Аркадий Чернецкий вспомнил, как в 2006 году он приезжал на улицу Расточную и с трудом продирался сквозь сплошные заросли по оси будущего транспортного коридора в направлении Нижнего Тагила. Тем не менее, мэр поставил перед проектировщиками из института «Уралгипротранс» и генеральным подрядчиком объекта Мостоотрядом – 72» конкретную задачу – разработать и возвести сложную, отвечающую современному уровню автомобилизации уральской столицы конструкцию, по которой транспортные потоки могли бы свободно въезжать и выезжать из города в Северо-Западном направлении по кратчайшему пути, минуя узкие извилистые дороги Уралмаша.