В октябре, после ввода в эксплуатацию первой и второй очередей Западного скоростного диаметра и подключения его к кольцевой автодороге, власти намерены закрыть для движения грузового транспорта ряд улиц в Кировском, Красносельском и Московском районах города. Больше всего от этой инициативы пострадают компании-перевозчики, работающие в морском порту Петербурга. Никакой альтернативы ЗСД типа строительства железнодорожного узла в районе 3-го района порта город портовикам пока не предложил.

Идея закрыть улицы южной части города для грузовиков была озвучена на прошедшем в пятницу заседании комиссии по организации дорожного движения при правительстве Санкт-Петербурга, в которую вошли в том числе и представители Морского порта Санкт-Петербург, Петролеспорта и Первого контейнерного терминала. По словам Андрея Корчагина, директора ГУ "Дирекция по организации дорожного движения", необходимо сразу же после введения в эксплуатацию 1-й и 2-й очередей Западного скоростного диаметра запретить движение грузовиков по таким магистралям, как Ленинский проспект, проспект Маршала Жукова, Дунайский проспект, проспект Стачек, часть Дачного проспекта, Краснопутиловская улица, проспект Ветеранов, Предпортовая улица и Петергофское шоссе. Также господин Корчагин предложил запретить движение и по Кубинской улице, однако вице-губернатор Александр Полукеев пресек эту инициативу на корню. "Нельзя закрывать Кубинскую улицу. Она создавалась первоначально как трасса для грузового транспорта. К логистическим комплексам на Кубинскую улицу должен быть свободный доступ", -- заключил господин Полукеев.

Антимонопольное ведомство Турции разрешило "Лукойлу" купить сбытовую сеть Akpet. "Лукойл" займет под эту сделку $750 млн. Антимонопольный комитет Турции одобрил покупку 100% сбытовой компании Akpet "дочкой" "Лукойла" - Lukoil Eurasia Petrol, передает Reuters. "Лукойл" договорился о сделке с владельцем Akpet - турецкой группой Aytemiz в конце июля. Основные активы этой компании - 693 АЗС в Турции, восемь нефтепродуктовых терминалов мощностью 300 000 куб. м (шесть - для морской перевалки), пять хранилищ сжиженного природного газа на 7650 куб. м, три авиатопливозаправочных комплекса на 7000 куб. м, завод по производству и фасовке моторных масел мощностью 12 000 т в год.

Сумму сделки представители "Лукойл" и Aytemiz не раскрывали. Но президент "Лукойла" Вагит Алекперов говорил, что она немногим более $500 млн. Для оплаты "Лукойл" готовится занять $750 млн, договорившись о клубном кредите, сообщали ранее Reuters и "Интерфакс" со ссылкой на источники в банковских кругах.

Сделка должна закрыться в III квартале, говорили ранее в "Лукойле". Она позволит компании увеличить зарубежную сеть АЗС на 18% (сейчас у "Лукойла" около 4300 бензоколонок за пределами России).

Ведомости

Правительство Санкт-Петербурга планирует допускать грузовые автомобили в центральные части города только по специальным пропускам. Как сообщил журналистам вице-губернатор Северной столицы Александр Полукеев, речь идет о машинах, которые работают с предприятиями, расположенными в центре.

Как подчеркнул А. Полукеев, доступ транзитного грузового транспорта в город будет воспрещен. Такие машины смогут передвигаться только по Кольцевой автодороге, Западному скоростному диаметру и специально предназначенным для их движения улицам. "Транзитники выполняют какие-то свои непонятные задачи по зарабатыванию денег и используют для этого и без того перегруженную уличную дорожную сеть", - пояснил вице-губернатор решение городских властей.

Напомним, власти Санкт-Петербурга планируют с октября 2008 г., после соединения Западного скоростного диаметра и Кольцевой автодороги, запретить движение транзитного грузового транспорта через городскую уличную сеть. В частности, предполагается частично закрыть для проезда грузовиков проспект Маршала Жукова и Ленинский проспект, а также полностью запретить их движение по проспекту Стачек, улице Зины Портновой, Краснопутиловской улице, Дачному и Дунайскому проспектам, проспекту Ветеранов, улице Подводника Кузьмина, Предпортовой улице и по Петергофскому шоссе. Грузовой транспорт должен будет следовать по городской КАД, ЗСД, а также по специальным улицам, ведущим к третьему и четвертому районам Большого морского порта.

По материалам сайта transferf.ru

Отныне роль пассажирских перевозок в центре столицы нашего ближайшего соседа — Хельсинки - практически на 100% возложена на трамвай, на днях здесь открылся новый трамвайный маршрут. В центре Петербурга последние трамвайные рельсы были сняты несколько лет назад. Об особенностях «национальной езды» в двух северных городах — корреспондент «Фонтанки».

Регулярное движение по 9 маршруту началось 10 августа в 7:45 утра. Вагоны, согласно расписанию, которое незадолго до этого момента появилось на всех остановках, покатили по нешироким финским улочкам. Символическое движение по новому маршруту открыл трёхсекционный ретро-трамвай 1975 года постройки. До поступления 2 года назад в Хельсинки он работал в немецком Мангейме. Около трёх километров трассы нового маршрута проходит по вновь проложенным путям в районах Пасила и Сёрняйнен. Южное «кольцо» расположилось в самом центре Хельсинки – в начале проспекта Маннерхейминтие, а северная ‑ возле железнодорожной станции Пасила. Возле этого транспортного узла расположен крупнейший выставочный и деловой центр Хельсинки. В результате развития трамвайной сети города через центральный пересадочный узел в начале проспекта Маннерхейминтие проходят 6 из 9 трамвайных маршрутов.

ОАО "Газпром нефть", дочерняя нефтедобывающая компания "Газпрома", в первой половине августа этого года снизило отпускные цены со своих нефтеперерабатывающих заводов по сравнению с июлем в среднем: на автобензин - на 10%, на дизельное топливо - на 15%, на авиакеросин - на 4,2%, на мазут - на 5%, говорится в сообщении компании.

В "Газпром нефти" считают, что снижение оптовых цен на нефтепродукты в ближайшее время приведет к снижению розничных цен на АЗС.

ОАО "Газпром нефть" владеет розничной сетью АЗС в 17 регионах России и реализует нефтепродукты производства трех нефтеперерабатывающих заводов, расположенных в Омской, Ярославской и Московской областях.

Источник: РИА "Новости"

Строительство новой объездной дороги в обход Сочи близится к завершению. В тоннелях на участке от села Раздольное до теплоэлектростанции рабочие уже монтируют оборудование.

Почти закончены противооползневые мероприятия вдоль главной эстакады. Объект охраняется, доступ на объездную есть только у рабочих и специалистов. Две тысячи человек трудятся на этом масштабном объекте. Километры эстакады уже покрыты железобетоном и асфальтом, по европейской технологии. Продолжаются работы и по укреплению откосов.

Сейчас перед первым тоннелем строители укладывают георешетку. Она крепится на грунт и плотно покрывается щебнем. Такая конструкция, которая для Сочи является ноу-хау, не позволяет дождевой воде разрушать склоны, исключая опасность возникновения оползня.