Группа компаний "Аларм", дилер Ford, в октябре начнет строительство автоцентра для грузовиков MAN. После завершения строительства "Аларм" получит статус дилера MAN.

Как рассказали в ГК "Аларм", к 2009 году компания построит для продажи грузовиков MAN дилерский центр на кольцевой автодороге (КАД). На участке размером 2 га будет открыт центр площадью 4,5 тыс. м2. Он будет включать в себя шоу-рум, сервисную зону и склад. Инвестиции составят $ 15 млн.

"Аларм" уже начал продажи грузовиков по предварительному партнерскому соглашению из временного автоцентра в промзоне Шушары. За 2008 год центр в Шушарах планирует реализовать до 180 грузовиков MAN. После окончания строительства центра на КАД ежегодные продажи будут увеличены до 250-320 единиц техники. Сейчас в городе грузовики MAN продают филиал ООО "МАН Автомобили Россия" (представительство MAN) и ООО "Рой Моторс".

По словам генерального директора компании "Гудвил Холдинг" (дистрибьютор грузовиков International Truck) Игоря Юрченко, грузовики MAN востребованы на петербургском рынке, поэтому выход в другой сегмент рынка "Аларма" обоснован.

По мнению директора ООО "КАМАЗ-ПИТЕР" (входит в АК "ГРУЗОМОБИЛЬ") Сергея Комарова, вопрос состоит в том, сможет ли продавец легковых автомобилей "Аларм" закрепиться на "грузовом" рынке, поскольку методы продаж легковушек и грузовиков сильно отличаются. По оценкам экспертов, годовой оборот рынка грузовиков в Петербурге - около 500 млн евро.

Сообщает "Деловой Петербург"

Объем строительства логистических комплексов в Украине в 2008 году при условии реализации всех заявленных на рынке проектов может составить 732 тыс. кв. м.

589 тыс. кв. м из всех заявленных проектов логистических комплексов в текущем году приходится на Киев и Киевскую область, 96 тыс. кв. м - на Днепропетровск и область, 47 тыс. кв. м - на Одессу и область, сообщает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на начальника отдела маркетинга и рекламы строительной корпорации "Альтис-Холдинг" (Киев) Наталью Кулаковскую.

В 2009 году в Украине должно быть построено 1,9 млн кв. м складских площадей, в 2010 году - 1,29 млн кв. м, в 2011 году - 1,85 млн кв. м, тогда как по итогам 2007 года в Украине были построены складские комплексы общей площадью 205 тыс. кв. м.

По мнению Кулаковской, в текущем году намечается тенденция к увеличению доли высококлассных логистических площадей. Так, если в 2007 году в Киеве и области логистических площадей класса А насчитывалось 19% от общего объема, класса В - 20%, то по прогнозу на 2008 год общий объем складских помещений класса А составит 43%, класса В - 15%.

В то же время наблюдается тенденция к укреплению логистических комплексов. Если в прошлом году средняя площадь логистических центров составляла 23 тыс. кв. м, то в 2008 году, по прогнозам компании, этот показатель должен составить 49 тыс. кв. м, в 2010 году - 97 тыс. кв. м, в 2011 году - 205 тыс. кв. м.

сообщает "Виртуальная таможня".

За время закрытия движения по Лефортовскому туннелю в Москве в нем было установлено 99 деформационных швов, сообщил генеральный директор эксплуатирующей туннель компании Сергей Овсянников.

"При переукладке асфальтобетонного покрытия необходимо устанавливать деформационные швы, которые нужны для стабилизации асфальтобетонного покрытия. Температурные изменения вызывают расширение и сужение покрытия, а деформационные швы снижают нагрузку на асфальт", - пояснил С. Овсянников, добавив, что установка деформационных швов не позволяет растрескиваться бетону и в результате не позволяет дорожному покрытию терять водонепроницаемость.

"В результате недавнего перекрытия Лефортовского туннеля на двое суток мы установили 99 швов", - подчеркнул С. Овсянников. Он добавил, что деформационные швы являются долговечным материалом и не будут меняться до следующей переукладки асфальтобетонного покрытия.

"РосБизнесКонсалтинг"

Перевозчикам, которых с 2006 года в Петербурге принято называть «нелегальными», город, похоже, решил дать шанс реабилитироваться. Всем тем, кто в настоящий момент, не имеет договора с комитетом по транспорту предложили работать на субподряде «Пассажиравтотранса» и готовиться к конкурсу 2011 года. По всей видимости, новое руководство комитета, устав от бесполезной и малоэффективной борьбы, которую оно вело фактически со связанными руками, решило использовать технологию «пряника».

Вначале немного истории. Летом 2006 года в Петербурге прошёл конкурс на право осуществления коммерческих и социальных перевозок, на котором определилось 6 победителей: ОАО «Третий парк», ООО «Вест-сервис», ООО «Петербургская транспортная компания», ЗАО «Барс», ООО «Питеравто» и «Такси-2». Буквально сразу после того, как были определены победители, всем остальным перевозчикам было сказано «До свидания!». Причём сделано это было, как тогда казалось, в соответствии с петербургским законодательством. Естественно, перевозчики, в одночасье ставшие «вне закона», никуда уходить и не собирались. Кто-то сразу же придумал новые маршруты и отправил туда подвижной состав, кто-то продолжал ездить по старым, в буквальном смысле «дыша» в спину победителям, перебивая клиентов и подрезая маршрутки «легалов» на перекрёстках. Именно это до сих пор можно во всей красе увидеть на улицах Петербурга.

Дорожная служба в Haute-Savoie, Франция, сообщила о том, что вследствие пожара 3 августа в тоннеле Chatelard на RN205 (подъездная дорога к тоннелю Mont Blanc), движение негабаритных транспортных средств будет запрещено в течение трех недель в обоих направлениях. Дополнительную информацию можно получить:

• Mr Bernard Tosi on (+33) 450 33 78 29

• Radio FM 107.7 Autoroute Info

• www.tunnelmb.com

• Mont Blanc tunnel on (+33) 450 55 55 00

Источник: МСАТ

Машины начинающих водителей на дороге пометят специальным знаком. Предположительно, знак будет наклеиваться на заднее стекло автомобиля, которым управляет водитель со стажем до 3 лет.

Источник: Маяк

В сентябре состоится очередная выставка коммерческого транспорта в Ганновере. На одном из крупнейших автосалонов прогнозируется большое количество разнообразных новинок и последних достижений мирового коммерческого автопрома. Например, компания MAN сообщила о намерении показать на выставке обновлённые грузовики TGL и TGM серии. Автомобили теперь более аэродинамичные и надежными, а управлять ими стало более комфортно и удобно. В кабине моделей в базовой комплектации появиться климат-контроль, а также новое многофункциональное рулевое колесо. Экологический стандарт автомобилей – Евро 5, благодаря новому силовому агрегату D08 (диапазон мощностью 150—340 л. с.). Кроме того, на грузовиках новые механические 6- или 9-ступенчатые коробки передач ZF, а на MAN с двигателями от 220 лошадок— могут применяться и автоматические TipMatic на 6 или 12 скоростей.


Источник: autoline.com.ua