В 2010 году Петербург будет полностью опоясан дорогой, которая должна частично отвести транзитный транспорт от города и тем самым очистить его от грузовиков (второй станет Западный скоростной диаметр). Кроме того, КАД обеспечит круглосуточный доступ практически во все районы города (кроме Василеостровского) в любое время года и облегчит жизнь автомобилистов, уставших стоять в пробках. Большая часть дороги в настоящий момент открыта и по ней можно уже сейчас ездить. Корреспонденты «Фонтанки» решили прокатиться от одного конца КАД до другого и поделиться своими впечатлениями.

С момента запуска «неполноценной» кольцевой автодороги автомобилисты неустанно жалуются — пробки, узкая трасса, постоянные аварии, мало съездов, невнятные указатели, постоянно работающая техника, некачественное покрытие и другие проблемы, которые можно встретить на любой другой городской дороге. Больше всего возмущает то, что дорога новая, даже недостроенная, а уже является «притчей во языцех». В Петербурге даже появилась общественная организация под названием «Кольцевой патруль», которая призвана собирать жалобы от горожан и передавать их руководству генерального подрядчика по строительству КАД — ГУ «ДСТО». Правда, последние не воспринимают активистов всерьёз.

Закон о прямом урегулировании убытков по обязательному страхованию автогражданской ответственности вступит в действие с 1 марта 2009 года, сообщил президент Всероссийского союза страховщиков Александр Коваль. "Теперь в случае дорожно-транспортного происшествия автовладелец будет обращаться не к страховщику причинителя ущерба, а в свою страховую компанию. Страховщик производит выплату, а средства получает от своего коллеги через специальный клиринговый центр по системе взаиморасчетов. Такая система значительно упростит схему получения возмещения для потребителя, а также исключит проблему минимизации страховой выплаты, поскольку страховщик отныне в этом не заинтересован", - отметил А. Коваль.

Также законом предусмотрена упрощенная процедура действий при ДТП. Если ущерб не превышает 25 000 рублей, автовладельцы могут не ждать сотрудников милиции, а составить документ по обоюдному согласию самостоятельно.

Эксперты отмечают, что GPS-навигаторы, радары, системы настроек подвески и двигателя не только полезны, но и отвлекают водителя. Как сообщает газета "РБК-daily", 29 крупных европейских организаций, среди которых ведущие разработчики автомобильных опций и государственные научно-исследовательские институты, разработали дополнительную опцию, которая управляет всеми электронными помощниками, давая возможность водителю сконцентрировать свое внимание только на дороге. Новая система, получившая название Adaptive Integrated Driver-Vehicle Interface (AIDE) будет выдавать предупреждения водителю только в тот момент, когда это действительно необходимо.

"Аппаратура AIDE будет замыкать на себя информацию от всех опций, таких как мультимедийные компьютеры с выходом в Интернет, адаптивные круиз-контроли, видеокамеры кругового обзора и т. д., – рассказывает менеджер проекта Ангелос Амдитис. – Вместе с тем датчики движения должны мониторить скорость, манеру езды и дорожную ситуацию в целом. Если манера езды агрессивна, то доступ к развлекательной информации блокируется, а необходимые данные будут поступать по очереди, чтобы не перегружать внимание водителя".

С 10 сентября в столице парковки вдоль обочин дорог будут бесплатными. Об этом сегодня сообщил журналистам генеральный директор ГУП "Городская служба платных парковок" Игорь Хохалев.

"За 10 лет, что у нас были платные парковки, люди много натерпелись: это и завышенные тарифы, угрозы водителям и многое другое, - сказал он. - Поэтому правительство Москвы приняло решение с 10 сентября убрать людей в жилетах с парковок, которые расположены вдоль московских улиц".

"Сейчас больше никто на обочинах дорог Москвы не будет стоять в жилетах и брать деньги за парковку, если автолюбители увидят этих людей, то пусть они знают, что это мошенники", - подчеркнул Хохалев.

Вылетные автодорожные магистрали, построенные над железнодорожными ветками, могут спасти Москву от пробок.

Об этом заявил на заседании правительства столицы мэр города Юрий Лужков, передает «Росбалт-Москва». Строительство таких двухэтажных магистралей в Москве вполне возможно, полагает мэр столицы. Более того - по его словам, необходимость создания подобных трасс в столице уже назрела.

Первый проект такой «слоеной» дороги, скорее всего, будет реализован на Киевском или Белорусском (Усовская ветка) направлениях железной дороги. Разработает экспериментальный проект в 2009-2011 годах Москомархитектура совместно с институтами ОАО «РЖД».

Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) правительства Санкт-Петербурга опубликовал новый график закрытия дорог города и ограничений движения на ряде магистралей.

В частности, по данным КБДХ, уже со среды, 3 сентября, в Петербурге ограничат движение по набережной реки Карповки и Малому проспекту Петроградской стороны. Из-за прокладки электрического кабеля движение здесь будет ограничено до 17 сентября. В этот же период будет затруднен проезд по проспекту Медиков, улицам Литераторов, Красного Курсанта и Малой Гребецкой.

До 30 сентября будут действовать ограничения на проезд по четной стороне улицы Кораблестроителей. Также в связи с прокладкой электрокабеля запрещено движение на пересечении улиц Парашютной и Маршала Новикова. Проехать по ним нельзя ежедневно в ночное время, с 1:20 до 5:30. Ограничения здесь сохранятся до 7 сентября.