В Мордовии количество ДТП за 8 месяцев 2008 г. снизилось к уровню 8 месяцев 2007 г. на 16,4%, сообщили в группе пропаганды управления ГИБДД МВД по Республике Мордовия. Всего за январь-август 2008 г. произошло 714 автомобильных аварий, в которых 128 человек погибли и 900 получили ранения.

По вине водителей всех категорий произошло 618 ДТП (113 погибших, 816 раненных), в т.ч. водителей пассажирского транспорта 19 ДТП (3 погибших, 29 раненных), трактористов - 9 ДТП (4 погибших, 8 пострадавших). Пешеходы стали виновниками 112 аварий, в которых 19 человек скончались, 97 получили ранения. По вине нетрезвых водителей зафиксировано 75 ДТП (17 человек погибли, 91 получили ранения), а по вине нетрезвых пешеходов - 19 ДТП (2 человека погибло, 17 пострадали).

С участием детей зафиксировано 71 ДТП, при этом 5 человек погибли, 72 ребенка пострадали.

Источник: ИА REGNUM

Движение по Аничкову мосту через реку Фонтанку будет закрыто до 5.30 мск вторника, 16 сентября, сообщили в пресс-службе ПБТИ.

Ранее городские власти сообщили об открытии движения по мосту на день ранее, 15 сентября. 

Источник: ABNews.ru

Возможно, в скором времени московским водителям запретят использовать шипованну резину. С критикой покрышек с шипами выступил столичный градоначальник Ю. Лужков. По его мнению, именно из-за шипованных покрышек в столице портится асфальт. "Железные "колючки", как наждак, выедают асфальт, оставляя в нем колеи", - заявил Ю. Лужков. Мэр сказал - мэр сделал, и автовладельцам стоит ждать по этому поводу определенных законодательных инициатив. Вполне возможно, что скоро московская дума попытается провести закон, который запретит эксплуатацию шипованных покрышек. Асфальт конечно же жалко, да и в некоторых странах действительно существует запрет на шипованные шины. Однако стоит заметить, что в этих странах нет зимы по полгода и в совершенстве налажена работа дорожных служб.

Источник: Автосфера

Заместитель министра транспорта РФ Евгений Москвичев и губернатор Брянской области Николай Денинин рассмотрели возможность создания в Брянске автозавода по производству грузовиков MAN.

Как сообщает пресс-служба Минтранса, окончательное решение о строительстве завода должно быть принято во время проведения автомобильного салона в Ганновере в конце сентября.

Как отметил Е.Москвичев, «строительство завода будет способствовать развитию региона, создаст дополнительные рабочие места рабочим и инженерные кадрам».

Также замминистра сообщил, что уже принято решение о строительстве в Брянске двух сервисных центров по обслуживанию автомобилей.

Источник: SeaNews

В Москве может появиться еще один огромный автомобильный тоннель, который пройдет под Москвой-рекой. По информации Департамента транспорта и связи столицы, при строительстве Четвертого транспортного кольца на участке от улицы Народного Ополчения будет сооружен тоннель.

Он будет проходить под Москвой-рекой и Филевским парком и выйдет на поверхность в районе станции метро "Филевский парк". Точных сроков реализации проекта и параметров будущего тоннеля пока нет.

Напомним, в настоящий момент в столице действуют такие крупные тоннели, как Лефортовский и Серебряноборский. Также строится тоннель под Ленинградским шоссе, который соединит улицы Алабяна и Балтийскую.

Лефортовский тоннель пока считается самым длинным в Москве. Его протяженность составляет 2150 м. Кроме того, он является самым широким в Европе: диаметр составляет 14 метров.

Тоннель является частью Третьего транспортного кольца и проходит под рекой Яузой и Лефортовским парком. Лефортовский тоннель имеет три полосы движения в каждом направлении, ширина одной полосы – 3,5 м. Средняя интенсивность движения в тоннеле составляет 3,8 тыс. автомобилей в час, в часы пик это значение возрастает до 7-8 тыс. автомобилей в час.

Источник: Autonews

Как сообщает информагентство ЗИК, вчера на международном пункте пропуска на украинскопольской границе «КраковецКорчова» с украинской стороны стояло 82 грузовых автомобиля, с польской стороны машин было еще больше – 90 фур.

Как говорят сами водители, в течение последних пяти дней ситуация на украинскопольской границе существенно не изменилась. Например, на контрольнопропускном пункте «Гребенне – РаваРусская» с польской стороны таможенного контроля приходится ждать по 13 часов, а под ПП «Дорогуск – Ягодын» дальнобойщики сидят в машинах по десять часов. Так что тем, кто пересекает на фурах границу в РаваРусской, повезло больше: им приходится простаивать «всего» по тричетыре часа, а вот проехать в Польшу на «легковушках» можно за пять-шесть часов. 

– Сейчас на ПП «КраковецКорчова» с украинской стороны стоят около 30 машин, с польской – 70, – рассказал нам и.о. начальника пресс­службы Западного регионального управления государственной пограничной службы Украины Роман Стахив. – На РаваРусской границе и того меньше. Могу лишь сказать, что через всю Европу автомобили едут практически без остановок, поэтому и скапливаются возле украинской границы. 

Источник: Комсомольская правда