Раньше водитель проезжая по российским дорогам, тихо вспоминал поговорку, про дураков и дороги, то сейчас он выходит из машины, достает мобильное устройство и фотографирует своего «обидчика» Это не повальное увлечение любительской фотосъемкой — так россияне дороги ремонтируют.
Сделанные снимки активные борцы за ровные дороги отправляют через приложение в телефоне на порталы «РосЯма» и «Яманаяме». С помощью первого они защищают свои права, с помощью второго информируют остальных автолюбителей об опасных участках дороги. К снимкам прилагаются подробные описания местности и координаты обратившегося.
«РосЯма», после того как пользователь загружает фото разбитой дороги, генерирует образец заявления, с которым можно обратиться в ГАИ. Именно автоинспекция должна разбираться с выбоинами на дороге с помощью подрядчиков. Как только заявление готово, на портале включается счетчик — 37 дней, в течение которых службы должны разобраться и отремонтировать участок. По истечении этого срока, если ситуация не изменилась, на том же портале можно сгенерировать жалобу в прокуратуру.
В России состоялись выборы президента, все водители замерли в ожидании неизбежного скачка цен на топливо. О своей готовности к повышению цен рассказали ведущие нефтеперерабатывающие компании. Первыми повысили отпускные цены заправочные станции «Лукойл». В офисе компании сообщили, что в марте цены были повышены на 25 копеек. Также представители «Лукойла» отметили , что цены на топливо продолжат свой рост. Представители «Роснефти « заверили, что пока на АЗС этой компании поднимать цены на топливо не планируется. Также было отмечено, что нынешние цены вполне реальны и не требуют повышения. Представители сети АЗС ТНК-ВР заметили, что в каждом регионе цены устанавливаются из особенностей рынка каждого региона. По словам независимого источника, нефтяные компании немало зарабатывают на оптовой торговле топливом. У вертикально-интегрированных нефтяных компаний маржа составляет -7 рублей, у нас же 20-30 копеек с тонны. Нефтяники поднимают цены, руководствуясь лишь жаждой наживы. Заморозив цены на топливо в начале этого года, правительство пообещало нефтяным компаниям компенсировать потери, за счет снижения налогового бремени, чего сделано не было. По мнению Павла Строкова-директора по развитию и маркетингу ИАЦ «Кортес» без вмешательства правительства цены стали выше примерно на 3 рубля. ТНК-ВР стараются не поднимать цены ещё и потому, что на них давит штраф, наложенный антимонопольным ведомством. Рост цен на «Лукойле» это только начало, полноту чего мы сможем ощутить после инаугурации президента , которая намечена на 7 мая 2012года, что не может не сказаться на тарифах на грузоперевозки Санкт-Петербург-Москва.
Планируется, что в водительские права и свидетельства о регистрации ТС будут вклеены RFID-метки дальнего действия, аналогичные тем, которые встроены в билеты московского метро. Как сообщил заместитель главы департамента автопромышленности Минпромторга Алексей Жидяев, система с RFID чипами прошла предварительные испытания, и ведомство уже направило в МВД и Минтранс свои предложения о проведении масштабных испытаний.
Для считывания RFIDметок вдоль трасс необходимо установить считывающие приемники, которые смогут получать сигнал на значительном расстоянии. По мнению Жидяева, данная система позволит упростить проверку документов на дорогах работникам ГИБДД на грузоперевозках Санкт-Петербург-Москва. Запуск проекта в тестовом режиме планируется провести в одном из городов
Об внедрении данной системы ООО «М2М телематика» объявило в начале 2012 года. По заказу департамента автопромышленности компания М2М и ученные из МАДИ разработали систему идентификации и мониторинга объектов дорожного движения. Разработчики заявляют, что в основе новой системы лежит комплексное использование RFID-технологий и спутниковой навигации. По их мнению, благодаря созданию федеральной системы идентификации и мониторинга транспорта существенно повысится качество транспортного обслуживания населения РФ и будет обеспечена безопасность пассажирских и грузовых перевозок.
Компания Google и портал Auto.ru объявили о начале работы проекта Дороги России. Программа состоит из двух частей: приложения Дороги России для мобильных устройств на базе Android и веб-сайта rusdorogi.ru. Пользователи мобильных устройств на базе Android смогут оценивать качество дорожного покрытия, просто скачав приложение Дороги России в онлайн-магазине Google Play. А любой другой интернет-пользователь сможет проверить состояние дорог до или во время путешествий по России на сайте rusdorogi.ru. Мобильное приложение автоматически собирает данные о состоянии дорог и выводит их на карте в четырех цветах: зеленым цветом отмечено хорошее качество дороги, желтым – удовлетворительное, красным – плохое и темно-красным – неудовлетворительное. Карта находится на сайте rusdorogi.ru, там же можно найти всю собранную статистику сервиса: суммарный километраж дорог прошедших оценку, диаграмму качества дорожного покрытия, а также, динамику и рейтинг поступления новых данных по городам России. Как это работает? Когда вы передвигаетесь на автомобиле, ваше устройство анализирует вибрацию подвески автомобиля (оптимально, если телефон был закреплен на торпеде, но сервис будет работать, даже если он лежит в кармане). После чего приложение передает данные на сервер сайта для дальнейшей обработки. При этом неважно, в каком положении находится телефон, - приложение использует электронный компас и автоматически определяет позиционирование в пространстве. Оно также распознает тип движения - едете ли вы на автомобиле, велосипеде, роликовых коньках или идете пешком - и собирает данные только в том случае, если вы двигаетесь на машине.
Компания Яндекс выпустила бесплатное мобильное приложение Навигатор. В нем есть всё, что необходимо водителю: актуальные карты местности, прокладка наиболее удобного маршрута с учетом пробок и указание направления движения. Новое мобильное приложение поможет сопровождать водителя в любых поездках по дорогам России и Украины. Мобильное приложение "Яндекс.Навигатор" поможет добраться до места в кратчайший срок. Программа умеет рассчитывать оптимальные маршруты движения с учетом сложных дорожных ситуаций и пробок. Данные о загруженности дорог Навигатор получает от сервиса Яндекс.Пробки, которым пользуются миллионы водителей. Если во время движения ситуация на дороге изменится или пользователь проедет мимо свой поворот, то Я.Навигатор тут же перестроит маршрут. Для того, чтобы водитель мог вести машину, не отрывая взгляд от дороги, в приложении есть голосовое сопровождение. Навигатор использует данные сервиса Яндекс.Карты, контент которого постоянно обновляется и дополняется. Таким образом, у водителей всегда будут актуальные карты и сетка дорог. Яндекс.Навигатор знает подробные схемы более пятисот городов РФ и Украины. Прокладывать маршруты можно и внутри одного населенного пункта, и через всю страну. Навигация в пределах города доступна для большинства российских городов с населением свыше 200 тысяч человек, в Украине водители могут прокладывать маршруты и в городах поменьше. Новое приложение доступно для смартфонов и планшетов на двух популярных платформах — iOS и Android.
По результатам исследования экспертов Главного управления МВД, немалую часть нарушений ПДД на дорогах страны помогают фиксировать видеоустройства, которые установлены практически в каждом регионе. Генерал-майор В. Кузин прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Более чем на 800 стационарных зонах контролях и 2 тысячах переменных постов сегодня установлены комплексы видеофиксации нарушений правил в автоматическом режиме. Они постоянно отслеживают ситуацию на дороге, оказывают реальную помощь сотрудникам ГИБДД в выявлении нарушителей ПДД, значительно снижают риск дорожно-транспортных происшествий. За девять месяцев текущего года они зарегистрировали более 11 миллионов нарушений, что составляет 30 процентов от их общего количества».
По словам Кузина, область использования видеокамер постоянно расширяется. Сегодня они могут выявлять не только превышение скорости, но и проезд транспортного средства на красный свет, выезд на встречную полосу. Также комплексы видеофиксации отслеживают и способствуют предотвращению нарушений ПДД, связанных с автомобильными перевозками, остановкой и стоянкой транспорта.
«Мы не скрываем, на каких именно участках дороги установлены видеокамеры. Наша основная цель заключается не в наказании водителя, который осуществляет грузовые перевозки, а в том, чтобы предупредить нарушение правил и избежать последствий, которые оно может за собой повлечь. Наличие комплексов видеофиксации позволяет также повлиять на дисциплину водителя транспортного средства, свести к минимуму коррупцию на дорогах», — отметил Кузин.
По информации, имеющейся в нашей компании, выполняющей грузоперевозки Санкт-Петербург-Москва и доставку товаров по всей стране, центры фиксации ПДД сегодня работают в 56 регионах России. Вся информация, которую регистрируют видеокамеры, обрабатывается в этих центрах, после чего квитанция на оплату штрафа отправляется по домашнему адресу нарушителя.
Движение по новой трассе между Санкт-Петербургом и Москвой планируется открыть в 2014 году. Хотя на это время намечается сдача в эксплуатацию только одного участка трассы.
Придерживаясь планов ООО «Северо-Западная концессионная компания», в июле 2014 года в эксплуатацию будет сдан участок от 15 до 58 км. При этом планируешься, что окончательно в эксплуатацию магистраль будет сдана в середине 2017 года. Доехать из Москвы в Санкт-Петербург можно будет на скорости 150 км в час.
По прогнозам общие расходы на реализацию данного проекта составят 64 млрд. рублей, при этом 70% этой суммы – 44,9 млрд. рублей – будут потрачены на услуги технического эксперта и строительство. Прокладка первого участка уже было начато в сентябре этого года. На первых 43-х км новой трассы будут созданы 32 путепровода, 5 многоуровневых транспортных развязок на подъезде к Шерементево и пересечении с международным шоссе, 5 мостов (в том числе и трехпролетный мостчерез канал имени Москвы), общая длинна которых составит около 600 км. Количество полос движения будет составлять от 8 до 10. Кроме этого, будут проведены работы по ландшафтному моделированию, возведению акустических экранов, рекультивации земель, строительству сети сбора сточных вод с дорожного полотна и очистных сооружений.
В Минске была представлена новейшая модель капотного тягача Минского автомобильного завода. Презентация МАЗ 6440 прошла совсем недавно. Ориентация данной модели направлена, прежде всего, на рынок Грузоперевозок стран СНГ, и, конечно же, автоперевозок по России. Длина автопоезда нового МАЗа составляет 18,45 метров, поэтому тягач не может эксплуатироваться на дорогах Европы из-за ограничения на длину автопоезда в 16,5 м.
В принципе, при внимательном взгляде можно определить, что модель практически идентична МАЗ 6460а9, кабина которого перенесена за переднюю ось. Это обеспечивает более комфортное состояние водителя во время работы на грузоперевозки Санкт-Петербург-Москва. Безусловно, в кабине американских тягачей, которые так полюбились нашим российским перевозчикам, простора гораздо больше, поэтому руководство МАЗа обещает уже в следующем году показать модификацию со спальником большего размера.
К кабине минской новинки приделан капот из стеклопластика, под которым установили 600-сильный дизель Д-283.4Е4-22 (Евро 4), изготовленный на Минском моторном заводе в паре с коробкой-автоматом Allison 4500R. Тягач имеет очень хорошее оснащение: круиз-контроль, передняя пневмоподвеска, климат-контроль, ESP, цифровой тахограф, электроподъемник люка кабины, электрозеркала, цифровой тахограф. Немаловажным фактом является то, что 75% всех деталей автомобиля белорусского производства.
Новый тягач будет до конца года планово испытываться на грузоперевозках в Белгосцирке вместе с полуприцепом МАЗ 9758. После испытаний руководство завода примет решение о серийном выпуске тягача.
Не так давно стало известно о предложении «Антиалкогольного фронта» пожизненно отбирать водительские права у нетрезвых участников ДД. Всероссийская общественная организация даже заручилась поддержкой Совета Федерации, который поддержал эту идею. А. Торшин, первый вице-спикер верхней палаты парламента, сказал несколько слов журналистам, из которых стала ясна его положительная оценка готовящегося нововведения. Авторы идеи собираются в кратчайшие сроки подготовить соответствующий законопроект.
«Это вопрос непростой, — утверждает А. Торшин. — Он требует очень взвешенного и дифференцированного подхода». Вице-спикер отмечает, что нарушение, плачевным результатом которого становится смерть человека, — весомый повод для лишения нарушителя водительских документов пожизненно. В противном случае, как говорит А. Торшин, он имеет возможность отсидеть срок и снова сесть за руль.
Сенатор заявил, что именно повторное нарушение должно сопровождаться увеличением срока лишения водительского удостоверения. Перед законодателями стоит важная задача прописать в нормативных документах все возможные варианты правонарушений. Готовящийся законопроект должен обсуждаться на всех уровнях, включая профессиональных шоферов, занимающихся автоперевозками, и водителей-дилетантов.
Вице-спикером Совфеда также была отмечена необходимость введения четкого перечня правил прохождения медэкспертизы, заключение которой становилось бы основанием для принятия решения о лишении правонарушителя документов на вождение авто. Только в этом случае удастся избежать коррупции и возможных злоупотреблений полномочиями.
Высказался по поводу предложения и С. Шатиров, первый заместитель главы комитета Совфеда по промышленной политике. По его словам, общество вправе принимать адекватные меры в отношении представляющих для него угрозу граждан. С. Шатиров убежден, что в отношении нетрезвых водителей могут приниматься «самые жесткие меры». Сенатор указал на злободневную повторяемость случаев гибели людей по вине выпивших водителей, сделав вывод, что предусмотренные на сегодняшний день законодательством санкции себя не оправдывают.
С. Шатировым было сделано предположение, что нововведения станут более эффективной угрозой для подумывающих сесть за руль после принятого алкоголя. Известно, что с ноября 2010 действует запрет для водителей, в том числе для водителей, осуществляющих грузоперевозки по России, на прием алкоголя в любых дозах. Сенатор не исключает, что целесообразность этих мер до сих пор вызывает споры, но настаивает на том, что это был всего лишь первый шаг. Следующий — поддержка инициативы о лишении пьяных водителей документов на вождение пожизненно. Шатиров подчеркивает, что Совфед в случае принятия нового закона Госдумой поддержит его безоговорочно.
Питерцы ждали этого грандиозного события более 30 лет. Наконец после длительных работ комплекс специальных сооружений для защиты от наводнений был возведен на дамбе. Были проведены финальные испытания. На очереди торжественное открытие подземного тоннеля для автомототранспорта и машин, осуществляющих грузоперевозки Санкт-Петербург - Москва. Он будет проложен на глубине свыше 20 метров.
Так, очевидно, что грандиозная стройка продолжается. Петербург в скором будущем окружит дорожное кольцо. По гребню дамбы уже проложен последний участок КАД длиной 25 километров. На долю подземной части отведено 2 километра. В тоннеле устанавливаются системы вентиляции, безопасности и огнезащиты, что позволит беспрепятственно совершать автомобильные перевозки.
КЗС, то есть комплекс защитных сооружений питерской дамбы от наводнений, относится к усовершенствованным гидротехническим сооружениям, которые аналогов в мире пока не имеют. Он предназначен для защиты петербуржцев, городской инфраструктуры и стратегических объектов от наводнений. Комплекс рассчитан на подъем воды до 5 метров.
Осенью 2010 года уже была предотвращена серьезная угроза наводнения. Высота воды дошла до 1,8 метров. За счет оперативного закрытия всех затворов сооружений подъем воды тогда не превысил 20 сантиметров.
Премьер сообщил в прессе, что обустройство КЗС в Питере дает множество преимуществ. Движение по туннелю комплекса замкнет кольцевую автодорогу вокруг Северной столицы, что стабилизирует транспортную обстановку, сделает возможным доступ к Кронштадту на автотранспорте.
Массивный комплекс из одиннадцати каменно-земляных дамб, шестиполосной автомобильной дороги, шести водопропускных и пары судопропускных сооружений имеет протяженность 25 километров.
Раньше водитель проезжая по российским дорогам, тихо вспоминал поговорку, про дураков и дороги, то сейчас он выходит из машины, достает мобильное устройство и фотографирует своего «обидчика»
В России состоялись выборы президента, все водители замерли в ожидании неизбежного скачка цен на топливо. О своей готовности к повышению цен рассказали ведущие нефтеперерабатывающие компании.
Планируется, что в водительские права и свидетельства о регистрации ТС будут вклеены RFID-метки дальнего действия, аналогичные тем, которые встроены в билеты московского метро. Как сообщил заместитель главы департамента автопромышленности Минпромторга Алексей Жидяев, система с RFID чипами прошла предварительные испытания, и ведомство уже направило в МВД и Минтранс свои предложения о проведении масштабных испытаний. 
Компания Google и портал Auto.ru объявили о начале работы проекта Дороги России. Программа состоит из двух частей: приложения Дороги России для мобильных устройств на базе Android и веб-сайта rusdorogi.ru. Пользователи мобильных устройств на базе Android смогут оценивать качество дорожного покрытия, просто скачав приложение Дороги России в онлайн-магазине Google Play. А любой другой интернет-пользователь сможет проверить состояние дорог до или во время путешествий по России на сайте rusdorogi.ru. 
Компания Яндекс выпустила бесплатное мобильное приложение Навигатор. В нем есть всё, что необходимо водителю: актуальные карты местности, прокладка наиболее удобного маршрута с учетом пробок и указание направления движения. Новое мобильное приложение поможет сопровождать водителя в любых поездках по дорогам России и Украины. 
По результатам исследования экспертов Главного управления МВД, немалую часть нарушений ПДД на дорогах страны помогают фиксировать видеоустройства, которые установлены практически в каждом регионе. Генерал-майор В. Кузин прокомментировал данную ситуацию следующим образом: «Более чем на 800 стационарных зонах контролях и 2 тысячах переменных постов сегодня установлены комплексы видеофиксации нарушений правил в автоматическом режиме. Они постоянно отслеживают ситуацию на дороге, оказывают реальную помощь сотрудникам ГИБДД в выявлении нарушителей ПДД, значительно снижают риск дорожно-транспортных происшествий. За девять месяцев текущего года они зарегистрировали более 11 миллионов нарушений, что составляет 30 процентов от их общего количества».
В Минске была представлена новейшая модель капотного тягача Минского автомобильного завода. Презентация МАЗ 6440 прошла совсем недавно. Ориентация данной модели направлена, прежде всего, на рынок Грузоперевозок стран СНГ, и, конечно же, автоперевозок по России. Длина автопоезда нового МАЗа составляет 18,45 метров, поэтому тягач не может эксплуатироваться на дорогах Европы из-за ограничения на длину автопоезда в 16,5 м.
Питерцы ждали этого грандиозного события более 30 лет. Наконец после длительных работ комплекс специальных сооружений для защиты от наводнений был возведен на дамбе. Были проведены финальные испытания. На очереди торжественное открытие подземного тоннеля для автомототранспорта и машин, осуществляющих грузоперевозки Санкт-Петербург - Москва. Он будет проложен на глубине свыше 20 метров.